Johnson 10 HP Seahorse Tune-Up Project

1949-1963 Serie Seahorse QD de Johnson

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Saludos,

Gracias por tomarse el tiempo para crear los procedimientos de instrucción para el mantenimiento en los viejos motores fuera de borda. He estado reemplazando puntos, bobinas y condensadores en un 1958 Johnson 10hp siguiendo su método para establecer puntos. Si coloco la leva en la marca superior con los puntos abiertos para .20 y luego deslizo el volante hacia arriba, alineado con la tecla, la marca en el volante que usaría para establecer los puntos no está cerca de las dos marcas en la placa del magneto. Quité la placa magnética (reemplazé los cables de los enchufes) y la reinstalé. ¿Se debe volver a atornillar la placa siguiendo un procedimiento en particular? ¿O alineado con una marca particular?

Gracias,

Mate

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Creo que solo hay una forma de colocar la placa magneto. No hay ajuste.

Hay dos reseñas que hice para el sistema de encendido. Hice uno para el 3.0 Evinrude y otro para el 5.5 Johnson. Los escribí en diferentes momentos y se complementan entre sí, por lo que te recomiendo que los leas ambos. Ambos y tu motorista tienen el mismo sistema de encendido. Creo que el 5.5 hace un mejor trabajo explicando tu punto. Allí le explico que es posible que deba ajustar el espacio entre los puntos de interrupción para centrarlo entre las marcas a medida que se abren los puntos. Si no tiene una marca en su volante para el cilindro 2nd, es posible que tenga que hacerlo por su cuenta en el lado opuesto o en los grados 180. Sólo hay una marca en la base del estator.

Espero no haberte confundido. Si aún necesita ayuda, puedo señalarle a algunos mejores expertos que yo.

tom

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Comentario

Gracias por la respuesta. Sospeché que solo había una posición para la placa de armadura, debido a la vinculación con el acelerador. En ambos ejemplos (3.0 y 5.5), usted indica "Cuando la marca de tiempo en el volante está entre las dos marcas en la placa de inducido, los puntos deberían abrirse y el medidor de ohmios cambiará de 0 a infinitos ohmios". Cuando la marca de tiempo está en esta posición, el medidor lee cero. Si arranco el volante (con cuidado), la zapata de los puntos de la leva no está cerca del punto alto, marcado como "Top". Si giro el acelerador al máximo para mover la placa de la armadura, puedo acercarla a la parte superior, pero no a la parte superior.

Siento que estoy cometiendo un error muy básico en el proceso, ya que parece que debería ser sencillo.

Mate

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Comentario

Estoy buscando un arrancador de retroceso de reemplazo para este motor de barco (1956 Johnson QD-17 10HP). el que está actualmente en el motor está roto en el centro. ¿Alguien tiene alguna recomendación o en cualquier lugar para obtener una pieza de repuesto? GRACIAS DE ANTEMANO

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