Johnson 10 HP Seahorse Tune-Up Project

1949-1963 Serie Seahorse QD de Johnson

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Saludos,

   Gracias por tomarse el tiempo para crear los procedimientos de instrucciones para el mantenimiento de los fuerabordas antiguos. He estado reemplazando puntos, serpentines y condensadores en un Johnson 1958hp de 10 siguiendo su método para establecer puntos. Si coloco la leva en la marca superior con los puntos abiertos a .20 y luego deslizo el volante, alineado con la llave, la marca en el volante que usaría para establecer los puntos no está cerca de las dos marcas en la placa del magneto. Quité la placa magneto (reemplacé los cables del enchufe) y la volví a instalar, ¿la placa tiene que volver a atornillarse siguiendo un procedimiento en particular? ¿O alineado con una marca en particular?  

 

Gracias,

Mate

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Creo que solo hay una forma de colocar la placa magneto. No hay ajuste.

Hay dos informes que hice para el sistema de encendido. Hice uno para el 3.0 Evinrude y otro para el 5.5 Johnson. Los escribí en diferentes momentos y se complementan, por lo que te recomiendo que los leas a los dos. Ambos y su motor tienen el mismo sistema de encendido. Creo que el 5.5 hace un mejor trabajo al explicar tu punto. Allí explico que es posible que tenga que ajustar el espacio del punto de ruptura para que se centre entre las marcas a medida que se abren los puntos. Si no tiene una marca en el volante para el segundo cilindro, es posible que deba hacer la suya propia con un marcador en el lado opuesto exacto o en 2 grados. Solo hay una marca en la base del estator.

Espero no haberte confundido. Si aún necesita ayuda, puedo indicarle algunos mejores expertos que yo.

 

tom

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Comentario

Gracias por la respuesta. Sospeché que solo había una posición para la placa del inducido, debido a la conexión con el acelerador. En ambos ejemplos (3.0 y 5.5), indica "Cuando la marca de sincronización en el volante está entre las dos marcas en la placa del inducido, los puntos deben abrirse y el medidor de ohmios cambiará de 0 a infinitos ohmios". Cuando la marca de sincronización está en esta posición, el medidor marca cero. Si saco el volante (con cuidado), la zapata de los puntos de la leva no está cerca del punto alto, marcado como "Arriba". Si giro el acelerador al máximo para mover la placa del inducido, puedo acercarlo a la parte superior, pero no a la parte superior.

 

   Siento que estoy cometiendo un error muy básico en el proceso, ya que parece que debería ser sencillo.

 

Mate

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Comentario

Estoy buscando un arrancador de retroceso de reemplazo para este motor de barco (1956 Johnson QD-17 10HP). el que está actualmente en el motor está roto en el centro. ¿Alguien tiene alguna recomendación o en cualquier lugar para obtener una pieza de repuesto? GRACIAS DE ANTEMANO

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