Introducción | Reparación del motor del barco fuera de borda

Introducción

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Recuerdo con cariño haber crecido en los veranos de gasto de 1960 pescando con mi abuelo en el sur de Indiana. Muchos vieron a mi abuelo, que era un minero de carbón de Kentucky y que finalmente se retiró de Chrysler Motor Corporation como trabajador de una fábrica, tenía talento mecánico. También fue el mejor pescador con mosca que he conocido. Mi abuelo disfrutó su retiro atando moscas y manteniendo su equipo de pesca, incluido el motor de su barco en el invierno y la pesca en la mayoría de los días durante el verano. Mi abuelo reparó pequeños motores en el garaje de su automóvil durante el verano. La gente vino de todas partes para arreglar sus cortadoras de césped. Creo que lo hizo principalmente por amor a los retoques porque ciertamente no cobraba mucho dinero por su trabajo. Recuerdo haberlo ayudado durante la mañana y las primeras horas de la tarde trabajando en cortadoras de césped, cortando el césped, cuidando el jardín o cualquier otra cosa que fuera necesario para poder ir a pescar por la tarde. Al jubilarme, mi abuelo compró un juanero de aluminio de 16-pie y un nuevo motor Evinrude 3 hp Lightwin que era perfecto para llevar a los bancos de stripper y pescar en las orillas. Mis primeros recuerdos de barcos y motores son de estos días. Siempre me sorprendió lo fácil que era arrancar sus motores y lo bien que funcionaban. También tenía una cortadora de césped Lawn Boy que comenzaba cada vez que era la primera y era la mejor segadora que he usado. Ahora me doy cuenta de que su motor Evinrude para botes y su motor cortacésped Lawn Boy fueron fabricados por la misma Outboard Marine Corporation y eran motores de dos ciclos con muchas piezas intercambiables.

Mi abuelo era un hombre talentoso. No era un hombre rico, pero se llevaba bien y con sus talentos y logró muchas cosas. Él construyó varios pequeños barcos de pesca de madera. Era un carpintero experto y construyó varias casas. Incluso diseñó e hizo una caravana emergente mucho antes de que alguien escuchara tal cosa. Ató sus moscas de corcho y nos mantuvo a todos preparados para la pesca. Tuvo un gran aprecio por los inventos que hicieron su vida mejor. Se maravilló de su linterna y estufa Colman que usaba para acampar. Tenía un motor eléctrico de arrastre Silvertrol que era excepcionalmente silencioso para pescar en las orillas. Su nuevo bote de aluminio era lo suficientemente liviano para que un hombre manejara la carga y descarga de los estantes encima de su carro de pesca. Y estaba orgulloso de su carrete automático para moscas Ocean City #90 porque pasó la mayor parte de su tiempo lanzando una caña con una mano y ejecutando un motor de arrastre con la otra. Sintió que el Sr. Coleman hizo un buen refrigerador que mantuvo nuestras bebidas frías en un caluroso día de verano, y el Sr. Evinrude hizo un maravilloso motor de barco Lightwin 3-hp que fue fácil de transportar y montar en su barco.

Ahora que estoy en mi 50, estoy apreciando los buenos días que tuve al crecer. Todavía paso tiempo siguiendo la tradición de la pesca con mosca con mi padre y mis hijos. El equipo que tenemos hoy es más nuevo, más avanzado, más grande y, sobre todo, caro. He tenido la suerte de tener y hacer cosas que mi abuelo nunca podría permitirse, pero de alguna manera falta algo. Llevo a mis hijas y mi hijo a pescar, y como todos los niños que tienen la oportunidad, a todos les encanta conducir el bote. De alguna manera, no están obteniendo la misma experiencia con el motor de cuatro tiempos de alta potencia, alta tecnología que tengo en mi barco de pesca hoy. Mi hijo y yo estábamos juntos en Boy Scouts, y yo soy consejera de la insignia de mérito de ciencia ambiental. Uno de los lagos a los que quiero llevar a los exploradores tiene un límite de 10-hp, por lo que me encontré en la necesidad de un pequeño motor. Un amigo mío, al darse cuenta de lo que quería hacer con los exploradores, me dio un par de motores pequeños que, según dijo, era demasiado viejo para tirar de la cuerda y así comenzar. Estos motores eran un 1963 Evinrude 3 HP Lightwin del que me enamoré de inmediato porque era como si recordara que tenía mi abuelo, y un 1958 Johnson 5.5 HP Seahorse. Sabía que estos eran motores clásicos. Estos motores, junto con un 1996 Johnson 15 hp incautado que tengo sentado, dado que es demasiado caro para repararlo, me dieron el desafío que necesitaba para un buen proyecto de acondicionamiento de invierno.

Mi abuelo siempre me dijo, y lo recuerdo bien, que "cuando se trata de motores, si todo está ensamblado y ajustado correctamente, funcionará bien". "Si no se inicia o no funciona bien, entonces hay un problema que debes encontrar, solucionar o ajustar". Esta es una de las muchas verdades en la vida que me enseñó. La chispa, el combustible y la compresión son las tres cosas principales que se requieren para hacer funcionar un motor.

Mi esperanza es documentar la puesta a punto de estos motores mediante la publicación de fotos y explicaciones en este sitio web de manera que pueda ser un recurso para cualquier persona con un motor similar que necesite una reparación menor o una puesta a punto. Enumeraré las partes específicas y sus números de catálogo que usaré y le diré exactamente lo que necesita. Espero hacer estos proyectos de afinación solo con herramientas simples y un manual de reparación. Puede tener uno de estos viejos motores externos Evinrude o Johnson alrededor que haya heredado o adquirido. Puede o no funcionar, pero es probable que se pueda ejecutar bien con una puesta a punto completa. Puede obtener prácticamente cualquier parte que necesite para un motor antiguo a través de e-Bay o en Internet en general. Tenemos enlaces donde puede comprar muchas de las piezas en Amazon.com. Al utilizar Amazon, obtenemos una pequeña comisión que ayuda a financiar este sitio y futuros proyectos. Si tiene un fueraborda viejo, debe afinarlo antes de colocarlo en un lago y esperar que se encienda y corra. Sin una buena puesta a punto, podría arruinar una buena salida y encontrarse decepcionado. Solo se necesitan $ 100 en partes y un poco de mano de obra dedicada para hacer funcionar un pequeño motor de bote fuera de borda como lo hizo cuando era nuevo. Aprendí que algunas de las piezas de estos motores tendrían que ser reemplazadas, incluso si el motor estaba almacenado correctamente pero durante mucho tiempo. Algunas de las piezas de repuesto son muy superiores a las originales, por lo que su reemplazo ayudará a su motor. Mi deseo no es restaurar estos motores hasta el punto de que sean piezas de exhibición, sino terminar con algo que pueda disfrutar durante muchos años. Hay personas alrededor que arreglan los motores de los botes viejos hasta el punto en que son piezas de exhibición y luego las ofrecen a la venta.

Costaría una fortuna reparar estos motores en un taller de servicio de distribuidores de botes. Un par de lugares me han dicho que no vale la pena arreglar los motores más antiguos y que estaban más interesados ​​en venderme un motor nuevo. Otros lugares le dirán que no funcionan en motores que tienen más de 10 o 20 años. En realidad, estos motores son fáciles de ajustar y cualquier persona con el tiempo, la paciencia y la mínima capacidad mecánica puede ponerse a punto y funcionar bien con relativamente poco gasto. Una vez que complete uno de estos proyectos y lo encienda por primera vez, tendrá una gran satisfacción al saber que hizo funcionar bien su viejo motor Evinrude o Johnson.

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