Evinrude / Johnson / OMC / BRP 200 HP 2002 Modelo E200FCXSNF E200FPLSNF E200FPXSNF

Clymer - Evinrude / Johnson 85-300 HP de dos tiempos 1995-2002 B737

• Cubre 85-300 HP, 2 tiempos
• 1995 - 2002
• Manual de la tienda

SELOC - Johnson Evinrude 40 - 250 HP, modelos con inyección de combustible de 2 tiempos # 1313

• 40 - 250 HP, modelos de inyección de combustible de 2 tiempos
• 2000 - 2006
• Manual de reparación

SELOC- Seloc Johnson / Fuerabordas 2002-07 Manual de reparación: Todos los modelos de 2 y 4 tiempos # 1314

• Cubre 2.5 - 250 HP, todos los modelos de 2 y 4 tiempos
• 2002 - 2007
• Manual de reparación

Impulsor 18-3059

Kit de bomba de agua 18-3315-2 con carcasa

• Para 90 / 115 SL (1995-up)
• 120 / 125ESX (1993-1994)
• 120/130/140/150/175 V6 y V8 (1993 en adelante)

 Kit de reparación de bomba de agua 18-3390 sin carcasa

Termóstato 18-3546

Kit de bomba de agua de cromo 435526

18-1292 Juego de engranajes marinos

Para: El último modelo V-6 150-225 HP con marcha atrás grande 

Contenido del conjunto de engranajes:

• Parte # Desc. OE #
• Marcha de avance NSS 5004216
• Marcha atrás NSS 336561

Embrague deslizante 18-2216

• Sierra Sliding Clutch
• Cumple o excede la calidad del equipo original
• Número de parte de Sierra: 18-2216
• Se puede intercambiar con lo siguiente: GLM 22625, Evinrude / Johnson 337772, 37774, 334516, 336562, 910995, Mallory 9-72534, OMC 910995, 334516

Eje de propulsión 18-2251

• Sierra Prop Shaft
• Cumple o excede la calidad del equipo original
• Número de parte de Sierra: 18-2251
• Intercambiable con lo siguiente: GLM 22417, Evinrude / Johnson 5004765, 436740, 435022, 433017
• Ajuste específico, verifique los números de pieza para asegurar un ajuste adecuado

90 - Hélices de aluminio 300 HP para caja de engranajes V-6 (15 Spline y Thru-Hub Escape)

Se adapta a los siguientes fuerabordas Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 HP V-4 1995-más nuevo
• 100 HP V-4 Commercial 1884-más reciente
• 115 HP V-4 1995-más nuevo
• 130 HP V-4 1995 más nuevo
• 120 - 140 CV V-4 1985
• 140 CV V4 1989-1994
• 150 HP V-6 1978-más nuevo
• 150 HP V-6 Commercial 1993-más reciente
• 155 HP V-6 Commercial 1978-más reciente
• 175 HP V-6 1977-más nuevo
• 185 CV V-6 1984-1985
• 200 HP V-6 1976-más nuevo
• 225 HP V-6 1986-más nuevo
• 235 CV V-6 1978-1985
• 250 HP V-6 2001-más nuevo
• V2.6 de 6 litros 1984-1985
• 250 HP V-8 1991-más nuevo
• 275 CV V-8 1986-1988
• 300 CV V-8 1986-1995
• 3.6 litros V-8 1986-1987

El paso es la distancia, en pulgadas, que viajaría el barco con una rotación de hélice (en condiciones ideales). Tono más alto = más rápido, tono más bajo = más lento y con más potencia.

Hélices de aluminio para la caja de engranajes V-6 (15 Spline y Thru-Hub Exhaust)

Otras opciones de hélice compatibles: 

90 - Hélices de aluminio 300 HP para caja de engranajes V-6 (15 Spline y Thru-Hub Escape)

90 - Hélices de acero inoxidable 300 HP para caja de engranajes V-6 (ranuras 15 y tubo de escape)

Volver a Hélices:

90 - Hélices de acero inoxidable HP 300 para caja de engranajes V-6 (escape 15 Spline y Thru-Hub), rotación derecha e izquierda

Se adapta a los siguientes fuerabordas Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 HP V-4 1995-más nuevo
• 100 HP V-4 Commercial 1884-más reciente
• 115 HP V-4 1995-más nuevo
• 130 HP V-4 1995 más nuevo
• 120 - 140 CV V-4 1985
• 140 CV V4 1989-1994
• 150 HP V-6 1978-más nuevo
• 150 HP V-6 Commercial 1993-más reciente
• 155 HP V-6 Commercial 1978-más reciente
• 175 HP V-6 1977-más nuevo
• 185 CV V-6 1984-1985
• 200 HP V-6 1976-más nuevo
• 225 HP V-6 1986-más nuevo
• 235 CV V-6 1978-1985
• 250 HP V-6 2001-más nuevo
• V2.6 de 6 litros 1984-1985
• 250 HP V-8 1991-más nuevo
• 275 CV V-8 1986-1988
• 300 CV V-8 1986-1995
• 3.6 litros V-8 1986-1987

El paso es la distancia, en pulgadas, que viajaría el barco con una rotación de hélice (en condiciones ideales). Tono más alto = más rápido, tono más bajo = más lento y con más potencia.

OMC y acero inoxidable de Michigan

Michigan Rapture Performance de acero inoxidable

Acero inoxidable de alto rendimiento balístico de Michigan

Otras opciones de accesorios compatibles: 

90 - Hélices de aluminio 300 HP para caja de engranajes V-6 (15 Spline y Thru-Hub Escape)

90 - Hélices de acero inoxidable 300 HP para caja de engranajes V-6 (ranuras 15 y tubo de escape)

Volver a Hélices:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 HP y 90-130 HP, eje de 25 ", hélices de acero inoxidable de 2 tiempos

Acero inoxidable V6 135-300 HP y 90-130 HP, eje de 25 ", 2 tiempos

• 15 Spline
• Kit de cubo de hélice TBX 177283 para fuerabordas Evinrude / Johnson V6  Amazon  eBay
•  
• Nota: También hay un kit de buje TBX que hace que estas hélices funcionen con fuerabordas Suzuki / Mercury / Honda / Yamaha V6. 177288    Amazon   eBay
•  
• 90 y 115 HP Evinrude® E-TEC®, eje de 25 ", 2004 al
• 100 CV, 2004 a través
• Comercial de 100 HP, 1984 a través
• 120 y 140 CV, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 CV Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 CV, 2000 a través
• 140 CV (25 "), de 1989 a través
• Comercial de 150 y 155 HP, 1978-hasta
• 150-300 HP, Evinrude® E-TEC®, 2004 a través
• 175 CV, 1977 a través
• 185 HP, 1984-1985
• 200 CV, 1976 a través
• 225 CV, 1986 a través
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litros, 1984-1985
• 250 CV, 1991 a través
• 275 HP, 1986-1988
• 300 CV, 1988 a través
• 3.6 litros, 1986-1987
• Evinrude® E-TEC® G2, 2015-hasta
• Nota: Todas las hélices de acero inoxidable V6, montadas en los fuerabordas Evinrude® E-TEC® G2 requieren una compra adicional de ajuste personalizado Kit de cubo G2 TBX ™ # 767683   Amazon   eBay

Acero inoxidable, propulsores de popa 15 hélices estriadas

15 Spline
Serie 800

• 3.8 - 5.7 litros, 1978 a través

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 litros, 1986 a través

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 litros, 1982 a través

King Cobra® de la OMC

• 7.4 - 8.2 litros, 1990 a través

Hélices TBX Evinrude de acero inoxidable pulido de BRP

• Utiliza el hub intercambiable TBX
• Disponible en rotación RH estándar
• Disponible en Counter LH Rotation

Hélices de acero inoxidable BRP Evinrude Viper TBX para runabouts y recreación general

Si quieres velocidad, quieres el accesorio Viper. Sus palas de barrido más largas y un diámetro más grande le dan a esta hélice un mejor agarre en el agua, una aceleración más rápida y una mayor velocidad máxima. Excelente en cualquier embarcación de recreo, desde runabouts y cruceros hasta embarcaciones con cubierta.

• Utiliza el hub intercambiable TBX
• Disponible en rotación RH estándar
• Disponible en Counter LH Rotation
• Rendimiento versátil de 3 cuchillas
• Excelente equilibrio de velocidad y durabilidad.

BRP Evinrude Cyclone TBX de acero inoxidable de 4 cuchillas para cruceros y runabouts en alta mar

Cuando necesite una hélice que pueda mantener el rumbo recto y verdadero en todas las condiciones del agua, confíe en la hélice Cyclone para mantener los rumbos de la brújula y mantenerse conectado en aguas grandes. Diseñado para embarcaciones más pesadas y bimotores, así como para embarcaciones.

• Utiliza el hub intercambiable TBX
• Disponible en rotación RH estándar
• Disponible en Counter LH Rotation
• Hélice de 4 palas offshore y runabout de máximo rendimiento
• Estancias en avión con RPM mínimas
• Pistas verdaderas en todas las condiciones del agua.
• Menos vibraciones y mejor economía de combustible.

Apoyos de 3 cuchillas de acero inoxidable TBX Evinrude Rebel de BRP para cruceros en alta mar

La hélice Rebel está diseñada y fabricada para ofrecer un mejor rendimiento de crucero de rango medio y de gama alta en V6 Evinrude E-TEC. El gran diámetro y el contorno eficiente de la hoja proporcionan velocidades más rápidas a menores RPM para ofrecer una mejora significativa en el ahorro de combustible. Obtendrá más millas por galón y un rango de crucero más largo. Los modelos de rotación y contrarrotación estándar están disponibles con un paso de 15 a 25 pulgadas. Utilice la hélice Rebel en barcos en alta mar, grandes embarcaciones e incluso grandes pontones para que rindan al máximo de su potencial.

• Utiliza el hub intercambiable TBX
• Disponible en rotación RH estándar
• Disponible en Counter LH Rotation
• Acero inoxidable de alto pulido
• Diseñado y diseñado para un crucero de rango medio eficiente
• Ahorro de combustible mejorado con un rango de crucero más largo
• Úselo en botes en alta mar, grandes runabouts y pontones.

Hélices BRP Evinrude Raker HO para botes bajos y alto rendimiento

¿Quiere planear rápido y correr más rápido? La hélice Raker II está especialmente diseñada para aumentar las RPM del motor y llevarlo al avión más rápido. Un gran apoyo en condiciones de superficie, especialmente cuando el barco navega a más de 50 mph. Perfecto para botes bajos y botes de alto rendimiento. La hélice Raker utiliza orificios de ventilación en el cubo de escape exterior para permitir que los gases de escape ventilen el área de la pala. Esto permite que el motor aumente las RPM y haga que el barco planee más rápido. A velocidades más altas, el agua que pasa por el cubo bloquea estos orificios de ventilación, lo que evita. que ventilen las aspas. V6 Raker II utiliza el sistema de concentradores TBX

• Rápido, rápido, rápido
• Utiliza el sistema central TBX
• Las cuchillas ahuecadas personalizadas proporcionan una elevación de proa superior y una velocidad excepcional de extremo superior
• Orificios de ventilación especiales para una aceleración potente.
• Establecer los más altos estándares en rendimiento de alta velocidad
• Maximiza la potencia y el par superiores del motor Evinrude E-TEC G2

Otras opciones de hélice compatibles:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 HP y 90-130 HP, eje de 25 ", hélices de aluminio

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 HP y 90-130 HP, eje de 25 ", hélices de acero inoxidable de 2 tiempos

Volver a Hélices:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 HP y 90-130 HP, eje de 25 ", 2 tiempos, hélices de aluminio

Accesorios de aluminio Evinrude / Johnson

-¡Más rendimiento por el dinero! Los puntales de Evinrude / Johnson están fundidos con una aleación de aluminio personalizada para darles mayor resistencia y una vida útil más larga que las hélices comunes. Muchos de los fuerabordas Evinrude / Johnson tienen velocidad acodada para un mejor rendimiento de gama alta. La pintura especial horneada resistente a la corrosión brinda protección adicional contra el agua salada y la corrosión galvánica.

• La fundición de precisión proporciona una mayor resistencia y una vida útil más larga.
• La pintura resistente a la corrosión al horno brinda protección adicional
• Diseñado para adaptarse a la curva de potencia de su fueraborda para un rendimiento superior.

Fueraborda V6 150-300 HP y 90-300 HP, eje de 25 ", 2 tiempos

• 15 Spline
• Kit de cubo de hélice TBX 765195  Amazon  eBay para accesorios Evinrude / Johnson con cubo intercambiable 
• Otros kits de hélice TBX Marcas competitivas disponibles.
•  
• 90 y 115 HP Evinrude® E-TEC®, eje de 25 ", 2004 al
• 100 CV, 2004 a través
• Comercial de 100 HP, 1984 a través
• 120 y 140 CV, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 CV Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 CV, 2000 a través
• 140 CV (25 "), de 1989 a través
• Comercial de 150 y 155 HP, 1978-hasta
• 150-300 HP, Evinrude® E-TEC®, 2004 a través
• 175 CV, 1977 a través
• 185 HP, 1984-1985
• 200 CV, 1976 a través
• 225 CV, 1986 a través
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litros, 1984-1985
• 250 CV, 1991 a través
• 275 HP, 1986-1988
• 300 CV, 1988 a través
• 3.6 litros, 1986-1987
• Evinrude® E-TEC® G2, 2015-hasta

V6 Stern Drive 15 hélices estriadas

15 Spline
Serie 800

• 3.8 - 5.7 litros, 1978 a través

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 litros, 1986 a través

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 litros, 1982 a través

King Cobra® de la OMC

• 7.4 - 8.2 litros, 1990 a través

Otras opciones de hélice compatibles:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 HP y 90-130 HP, eje de 25 ", hélices de aluminio de 2 tiempos

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 HP y 90-130 HP, eje de 25 ", hélices de acero inoxidable de 2 tiempos

Volver a Hélices:

18-5697 Juego de brocha y resorte

• Sierra Brush y Spring Set
• Cumple o excede la calidad del equipo original
• Número de parte de Sierra: 18-5697
• Intercambiable con lo siguiente: Arco BK900, Chrysler F15164, 74384, Evinrude / Johnson 385952, Mercury 75384, 57390, 63292, 753841, 898265016, Mercury 75384

Relé Power Trim 586224 582472 584416 18-5705 Johnson Evinrude OMC

18-6281 Motor de inclinación / inclinación

Carga Pesada

Juego de juntas 787131 Powerhead

Nota: 200-250 HP 2001-2005 DI solamente

V6 Loop 90 deg

Champion 938M Bujía QL78YC

Ver también: BUJÍA CHAMPION MARINE 5939 Marine Acero inoxidable

• Evinrude Johnson 0.030 Gap

Mercury Outboards

• 125 HP 2004-1994 4 cilindros 
• 115 HP 2004-1989 4 cilindros 2 tiempos
• 100 HP 1999-1988 4 cilindros 
• 90 HP 2006-1987 3 cilindros 2 tiempos
• 80 HP 1989-1978
• 80 HP 2004-1995 80 Jet 
• 75 HP 2006-1987 3 cilindros 2 tiempos 2 tiempos
• 75 HP 1986-1984 4 cilindros
• 75 CV 2001-1990 75 Sea Pro 2 tiempos
• 70 HP 1989-1987
• 65 HP 2004-1995 65 Jet 
• 60 HP 2002-1991 3 cilindros 
• 60 HP 2004-1995 60 Big Foot 3 cilindros 
• 60 HP 2004-1991 60 Sea Pro 3 cilindros 
• 55 CV 2004-1992 55 Sea Pro
• 50 HP 2004-1991 50 3 cilindros 2 tiempos 2 tiempos
• 45 HP 1989-1986
• 45 HP 2003-199 545 Jet 3 cilindros 
• 40 HP 2004-1995 2 cilindros
• 40 HP 2004-1997 3 cilindros
• 40 HP 1997-1988 4 cilindros
• 40 CV 2004-1995 40 Sea Pro
• 30 HP 2003-1995 2 cilindros 2 tiempos 2 tiempos
• 30 HP 2001-1998 30 Jet 3 cilindros
• 30 HP 1997-1995 30 Jet 3 cilindros
• 30 HP 2004-1995 30 Sea Pro 2 cilindros
• 25 HP 2004-1980 2 cilindros 2 tiempos 2 tiempos
• 25 HP 2002-1993 25 Sea Pro 2 cilindros
• 20 HP 1981-1970
• 20 HP 2003-1986 2 cilindros 2 tiempos
• 20 HP 2004-1995 20 Jet 2 cilindros
• 10 HP 1996-1991
• 10 CV 2004-1991 10 Sea Pro
• 10 CV 1998 XR10 
• 9.9 HP 1994-1986
• 9.8 HP 1978-1970 
• 7.5 HP 1978-1970
• 4.5 HP 1985-1975
• 4 HP 1987-1986
• 4 HP 1974-1973
• 4 HP 1972
• 4 HP 1971-1970

Champion 956M 939 Bujía de encendido QC12PEP

• .032 Gap
• 90 HP 1998  Cabezas FFI de 1998 cilindros LV4 4 sin pasadores
• 115 HP 1999-1998 LV4 4-Cylinder FFI Cabezas sin pasadores 
• 150 HP 1998-1997 LV6 6-Cylinder FFI Cabezas sin pasadores
• 100 HP 2004 LV6, DI 6 cilindros
• 200 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Fuel inj.
• 200 HP 2000-1999 LV6, DI 3.0L 6-Cilindro Ficht Fuel inj.
• 225 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cilindro Ficht Fuel inj.
• 250 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cilindro Ficht Fuel inj.
• 225 HP 2004 LV6 DI 6 cilindros

Kit de pistón 5006731 - Puerto de gran tamaño 0.20

200 / 225 HP 2000 sufijo "S"

Kit de pistón 5006732 - .020 Starboard de gran tamaño

200 / 225 HP 2000 sufijo "S"

Kit de pistón 5006733 - Puerto de orificio estándar

Nota Sólo modelos 2000-2005 FFI F

Nota 200/225 2000 Sufijo "S"

Pistón 5006734 - Estribor estándar

Nota: 200 / 225 HP 2000 sufijo "S"

Caja de la bomba de agua 18-3405

434519 Johnson Evinrude OMC Kit de reconstrucción de juntas tóricas y sellos de ajuste e inclinación

60-300 HP 1991-2006 TNT Unidades

18-5619 Starter

90 deg V6 V8 Loop, Rotación estándar

115-300 E-TEC